Thùng carton xuất khẩu — quy cách, chứng từ và số đo chịu lực

1. Kích thước thùng phải xuất phát từ pallet, không phải từ sản phẩm

Tiêu chuẩn ISO 3394 quy định kích thước mặt đáy của thùng vận chuyển theo các module cơ bản 600×400 mm, 600×500 mm và 550×366 mm. Các module này là ước số của mặt pallet tiêu chuẩn trong ISO 3676, nhờ đó thùng xếp kín mặt pallet, không thừa mép và không hụt khoảng.

Thực tế nhiều đơn hàng thiết kế thùng theo sản phẩm trước rồi mới xếp pallet — kết quả là mỗi lớp thừa vài centimet, hàng xô trong container và chi phí vận chuyển tính trên khoảng trống. Nên hỏi khách hàng đầu bên kia dùng pallet nào trước khi chốt kích thước.

Tính thử số thùng xếp được trong một container bằng công cụ tính số khối và container.

2. Chứng từ mà bên mua thường yêu cầu

• FSC CoC — chứng nhận chuỗi hành trình sản phẩm cho nguyên liệu giấy. Thị trường EU, Nhật và các nhãn hàng lớn thường đưa vào hồ sơ đánh giá nhà cung cấp. Xem bao bì carton FSC và bao bì xanh.
• ISO 9001 — hệ thống quản lý chất lượng, chứng minh quy trình kiểm soát ổn định giữa các lô. Xem trang chứng nhận.
• Kết quả đo theo lô — BCT, ECT, RCT, độ bục, Cobb. Cung cấp khi bộ phận chất lượng của bên mua yêu cầu.

3. Chọn kết cấu cho hành trình dài

Độ nén của thùng carton giảm dần theo độ ẩm và theo thời gian chịu tải. Container đường biển có cả hai yếu tố đó. Vì vậy hàng xuất khẩu thường:

• dùng sóng đôi 5 lớp thay cho 3 lớp khi xếp chồng cao hoặc hàng nặng;
• tính dư tải xếp chồng nhiều hơn hàng nội địa, thay vì lấy đúng bằng tải thực tế;
• dùng vách ngăn hoặc giấy tấm lót pallet để giữ hàng không xô trong hành trình.

Ước lượng trước bằng công cụ tính BCT, sau đó gửi quy cách để đo trên mẫu thật. Số đo bằng máy mới là số dùng để chốt hợp đồng.

4. In ký hiệu vận chuyển quốc tế

Các ký hiệu chiều dựng đứng, tránh mưa, hàng dễ vỡ, giới hạn xếp chồng được in cùng bản in flexo trên thùng. Ý nghĩa từng ký hiệu xem tại ký hiệu trên thùng carton.